IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

> Правила размещения сообщений и тем

В «Матчасти» обсуждаются только технические вопросы. Коммерческие темы (купля, продажа, цены, услуги) — в разделе «Купля-продажа-услуги».

Заголовки тем должны быть информативными. За название темы «Помогите» можно получить отдых от форума на некоторое время, которое придётся потратить на повторение его правил. Также не следует копировать название темы в её описание.

> Датчики давления масла, штатный, аварийный, механический и прочее
Stirlitz
сообщение 2006.10.13 22:09
Сообщение #1
Русский бандеровец



Имя: Игорь Калинин
Возраст: 44
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21И '1961/2003, ГАЗ-21УС '1968/2009 (осталась в Крыму), ГАЗ-21Р '1968/2010 (оригинал), ЗАЗ-965 '1965/2014 (ждёт покраски)
Страна: Украина
Из: Одесса/Крым
Группа: Гл. администраторы
Регистрация: 2006.09.29
Был(а): 2017.10.19 12:34 (Сегодня)


Аварийный датчик низкого давления масла — очень полезная вещь. Начнём с того, что он надёжнее обычного. Штатный датчик часто показывает погоду на Марсе. Но если есть аварийный датчик, то пока его лампочка не горит, по крайней мере можно спать спокойно.

Штатно аварийный датчик на ГАЗ-21 не предусмотрен. Но его очень легко добавить. Для этого достаточно сделать переходник вместо технологической пробки на главной магистрали, где-то за выпускной трубой (резьба пробки коническая 1/8", а у датчика метрическая М14х1.5, аналог конической 1/4", используемой в штатном датчике давления Волги); заказать у токаря за 5 гривен. Далее провод от датчика ведём на лампочку и дальше на замок зажигания (чтобы напряжение подавалось лишь при работающем моторе, а то она гореть будет всё время, когда он выключен).

В качестве лампочки очень удобно использовать штатную сигнальную лампу стояночного тормоза (ручника), которая почти всегда не работает по назначению.

Сам датчик берётся от «Жигулей», его порог срабатывания — 0.4 бара, когда действительно проблемы.

Одним из преимуществ наличия такого датчика является сигнализация о неработающем двигателе при включенном зажигании. Например, когда двигатель заглох, а из-за шумности не слышно этого. Или же если забыли выключить зажигание, включенное для каких-то целей помимо работы двигателя (проверка работы поворотников или дворников) — если забыть его выключить, то может сесть аккумулятор и/или сгореть бобина (катушка зажигания).


Эскизы прикрепленных изображений
Прикреплённое изображение

--------------------
Горжусь, что я одессит.
Стыжусь, что я крымчанин…

Слава Украине!
Смерть фашистским оккупантам!
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
5 страниц V « < 3 4 5  
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
Ответов(80 - 86)
Hellbomb
сообщение 2017.10.04 0:43
Сообщение #81
Feuer und Flamme



Имя: Олексій
Возраст: 35
Обращаться на: «ты» или «вы»
Авто: ГАЗ-21Р '1968/2008
Страна: Украина
Из: Черкаси
Группа: Участники*
Регистрация: 2007.11.30
Был(а): 2017.10.19 11:20 (Сегодня)


Цитата(Stirlitz @ 2006.12.12 16:35) *



Оптимальный вариант — КамАЗ. Датчик вместе с трубкой стоил около $13 год назад; не думаю, что сейчас цена сильно изменилась. С трубкой, правда, проблема — она сильно длинная. Однако чем её укорачивать, лучше свернуть кольцами. Куда подключать? Вначале я воткнул на штатное место под генератором;



Какая там резьба В БЛОКЕ в этом месте? ММ-9 вкручивается не напрямую в блок, а через переходничок, который вкручивается уже в блок.

Ты же под жиговский аварийный датчик туда вытачивал переходничок, как я понимаю?




--------------------
Обладание 21-й Волгой еще не делает человека хорошим. (с) Юра "Механик"
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Hellbomb
сообщение 2017.10.04 2:17
Сообщение #82
Feuer und Flamme



Имя: Олексій
Возраст: 35
Обращаться на: «ты» или «вы»
Авто: ГАЗ-21Р '1968/2008
Страна: Украина
Из: Черкаси
Группа: Участники*
Регистрация: 2007.11.30
Был(а): 2017.10.19 11:20 (Сегодня)


Цитата(Stirlitz @ 2010.09.07 23:16) *

Переходник нужен. Резьба в блоке как на датчике, что вкручивается в радиатор, больше.

Кстати, в первом сообщении темы есть фотография, где показано место датчика (у меня там аварийный ввёрнут).


Дык, сколько там? Коническая 3/8?


--------------------
Обладание 21-й Волгой еще не делает человека хорошим. (с) Юра "Механик"
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Stirlitz
сообщение 2017.10.04 19:35
Сообщение #83
Русский бандеровец



Имя: Игорь Калинин
Возраст: 44
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21И '1961/2003, ГАЗ-21УС '1968/2009 (осталась в Крыму), ГАЗ-21Р '1968/2010 (оригинал), ЗАЗ-965 '1965/2014 (ждёт покраски)
Страна: Украина
Из: Одесса/Крым
Группа: Гл. администраторы
Регистрация: 2006.09.29
Был(а): 2017.10.19 12:34 (Сегодня)


Честно — не помню, надо рыться. Я просто брал пробку из магистрали, давал её вместе с датчиком токарю и всё.


--------------------
Горжусь, что я одессит.
Стыжусь, что я крымчанин…

Слава Украине!
Смерть фашистским оккупантам!
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Dok.54
сообщение 2017.10.05 8:06
Сообщение #84
Участник



Имя: Александр Анатольевич
Возраст: 63
Обращаться на: «ты» или «вы»
Авто: ГАЗ-21И '1960
Страна: Украина
Из: Харьков
Группа: Участники
Регистрация: 2007.10.15
Был(а): 2017.10.18 14:53 (Вчера)


Алексей, я где-то на форумах (здесь или на ру) описывал подробно свои приключения с датчиком. Кратко: выкрутить пробку в масляной магистрале не удалось, был куплен тройник от газели, с доработан с максимальным укорочением "рогов" и дорезкой резьб, вставлен на место штатного датчика, в него вкручены как штатный, так и аварийный, и стало мне счастье. biggrin.gif
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Hellbomb
сообщение 2017.10.05 13:15
Сообщение #85
Feuer und Flamme



Имя: Олексій
Возраст: 35
Обращаться на: «ты» или «вы»
Авто: ГАЗ-21Р '1968/2008
Страна: Украина
Из: Черкаси
Группа: Участники*
Регистрация: 2007.11.30
Был(а): 2017.10.19 11:20 (Сегодня)


Цитата(Dok.54 @ 2017.10.05 9:06) *

Алексей, я где-то на форумах (здесь или на ру) описывал подробно свои приключения с датчиком. Кратко: выкрутить пробку в масляной магистрале не удалось, был куплен тройник от газели, с доработан с максимальным укорочением "рогов" и дорезкой резьб, вставлен на место штатного датчика, в него вкручены как штатный, так и аварийный, и стало мне счастье. biggrin.gif


Док, весьма рад тому, что Вам удалось таким образом решить проблему. smile.gif Вы уже об этом тут писали. Но это не дает ответа на мой вопрос.

У тройника газелевского резьба К1/4" и он вкручивается вместо ММ-9 в переходную гайку на блоке. Меня же интересует размер не той резьбы, что под датчик, а резьбы на той части переходной гайки, которая в блок вкручивается.

Впрочем, если веоить Штирлицу, то резьба как на датчике в радиатор. ТМ-104 то есть. Нарыл у себя такой датчик, померял - таки К3/8" на датчике резьба. Гугль подтверждает.


--------------------
Обладание 21-й Волгой еще не делает человека хорошим. (с) Юра "Механик"
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Hellbomb
сообщение 2017.10.07 13:36
Сообщение #86
Feuer und Flamme



Имя: Олексій
Возраст: 35
Обращаться на: «ты» или «вы»
Авто: ГАЗ-21Р '1968/2008
Страна: Украина
Из: Черкаси
Группа: Участники*
Регистрация: 2007.11.30
Был(а): 2017.10.19 11:20 (Сегодня)


Цитата(Stirlitz @ 2006.10.13 23:09) *


Штатно аварийный датчик на ГАЗ-21 не предусмотрен. Но его очень легко добавить. Для этого достаточно сделать переходник вместо технологической пробки на главной магистрали, где-то за выпускной трубой (резьба пробки коническая 1/8", а у датчика метрическая М14х1.5, аналог конической 1/4", используемой в штатном датчике давления Волги); заказать у токаря за 5 гривен. Далее провод от датчика ведём на лампочку и дальше на замок зажигания (чтобы напряжение подавалось лишь при работающем моторе, а то она гореть будет всё время, когда он выключен).


Ерунда. М14х1.5 - цилиндрическая резьба, и аналогом конической 1/4 не является. Жигулевский датчик аварийный ММ-120 вместо ММ-9 можно закрутить только молотковым способом. 04000000.gif Попросту говоря, вместо штатного датчика он не влазит. Причем, что интересно - уже 11 лет это ложное утверждение висит на форуме kozak.gif

Но: если не хочется ничего точить, то в качестве переходника можно использовать угловой штуцер от карбюратора. Наружная резьба на нем как раз К1/4", а внутренняя - М14, и ТАЗовский датчик прекрасно туда вкручивается. Я уже попробовал smile.gif



--------------------
Обладание 21-й Волгой еще не делает человека хорошим. (с) Юра "Механик"
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Hellbomb
сообщение 2017.10.17 18:50
Сообщение #87
Feuer und Flamme



Имя: Олексій
Возраст: 35
Обращаться на: «ты» или «вы»
Авто: ГАЗ-21Р '1968/2008
Страна: Украина
Из: Черкаси
Группа: Участники*
Регистрация: 2007.11.30
Был(а): 2017.10.19 11:20 (Сегодня)


В общем, попробовал сегодня смастырить камазовский шланг и аварийный датчик давления через газелевский тройник. Все это дело становится, но почти впритык. Если камазкин шланг вкручивать в гнездо, перпендикулярное переходнику, а аварийный датчик вкручивать в гнездо, которое под острым углом - то оно в принципе становится. Наоборот - нет.

Ради интереса сымитировал то, что делал Док 54, вкрутив ММ-9 вместо камазовского шланга. Действительно херня получается - датчик мм-9 не дает стать назад кронштейну генератора. А повернуть тройник так, чтоб датчик отошел дальше от кронштейна - не выходит. Ибо пои этом аварийный датчик упирается в прилив позади шкива КВ.

В принципе, если б сильно приспичило, то можно было бы решить проблему, подкинув по гайке на шпильки к которым кронштейн гены крепится (длина шпилек вроде позволяет) и тем самым дальше отвести кронштейн. Но делать этого я не стал, т.к. датчик ММ-9 мне там не нужен.

Кстати, в ремень и шкив не упирается ничего (как то было у Дока). А вот в кронштейн гены - таки да.


--------------------
Обладание 21-й Волгой еще не делает человека хорошим. (с) Юра "Механик"
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+

5 страниц V « < 3 4 5
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
2 человек читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Сейчас: 2017.10.19 12:57