IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

> Правила размещения сообщений и тем

В «Матчасти» обсуждаются только технические вопросы. Коммерческие темы (купля, продажа, цены, услуги) — в разделе «Купля-продажа-услуги».

Выбор тормозной жидкости обсуждаем в подразделе «Матчасти» под названием «Инструменты, жидкости, аксессуары».

Заголовки тем должны быть информативными. За название темы «Помогите» можно получить отдых от форума на некоторое время, которое придётся потратить на повторение его правил. Также не следует копировать название темы в её описание.

> Дребезг колодок
Shtabs
сообщение 2017.08.08 14:19
Сообщение #1
очень злой бендеровец



Имя: Виктор
Возраст: 60
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21У '1963, ГАЗ-3110
Страна: Украина
Из: Луганск-Киев, Троещина
Группа: Почётные участники*
Регистрация: 2007.07.30
Был(а): 2017.08.22 12:45 (Сегодня)


По ходу ГАЗ либо чего-то недокладывает в комплект суппортов либо в комплект колодок, но явно в них чего-то не хватает - смотрим, изучаем, делаем выводы:

Изображение

https://www.rain-auto.ru/search/?art=3105-3…%93%D0%90%D0%97

Изображение





--------------------
Мир таков, каким его делаем мы.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
2 страниц V < 1 2  
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
Ответов(20 - 26)
Mayor
сообщение 2017.08.15 9:17
Сообщение #21
Наверное все-таки Майор



Имя: Адиль Мехмандаров
Возраст: 53
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21Р '1966/1966
Страна: Азербайджан
Из: Баку
Группа: Почётные участники
Регистрация: 2006.10.30
Был(а): 2017.08.22 13:14 (Сегодня)


Красивше всего это на второй сверху картинке. Там снизу колодки некая пластина и довольно толстая…которая наводит на мыслю под колодкой проложить полосу плотной резинки к которой колодку будет придимать пружина. Правда при работе тормозов, когда тормозные усилия от колодок передаются суппорту, колодка смещается в горизонтальном направлении увлекаемая вращающимся диском до упора в корпус суппорта. Так вот при ощутимых боковых зазорах как то было видно на фотках выше - горизонтальные перемещения колодок велики и резина скорее всего быстро протрется. Нужен износостойкий и вместе с тем эластичный материал типа тефлона.

Похоже всё таки усилия пружинок недостаточное и как результат трение в точках соприкосновения колодок с суппортом низкое и колодка имеет возможность совершать телодвижения и как следствие стучать. Возможно с новья это и не так. Но по мере износа площадей спорикосновения колодка просаживается и усилие пружинок снижается и далее по тексту.

Конечно возникнет вопрос…делать то что? НЕ ЗНАЮ. Конкретного рецепта ещё изобресть предстоит. И похоже ЭТО придется делать тебе. Я надеюсь что в этой жизни на моей машине ЭТО не появится. НО, мозговое содействие в меру возможностей обещаю.


--------------------
Вся жизнь с Волгой ГАЗ-21
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Shtabs
сообщение 2017.08.15 18:33
Сообщение #22
очень злой бендеровец



Имя: Виктор
Возраст: 60
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21У '1963, ГАЗ-3110
Страна: Украина
Из: Луганск-Киев, Троещина
Группа: Почётные участники*
Регистрация: 2007.07.30
Был(а): 2017.08.22 12:45 (Сегодня)


Так вопрос уже решен пластинами от Хонды - они же поджали колодку вверх к пружинкам, они же имеют упругость как с боков так и с низу.


--------------------
Мир таков, каким его делаем мы.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Mayor
сообщение 2017.08.16 9:39
Сообщение #23
Наверное все-таки Майор



Имя: Адиль Мехмандаров
Возраст: 53
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21Р '1966/1966
Страна: Азербайджан
Из: Баку
Группа: Почётные участники
Регистрация: 2006.10.30
Был(а): 2017.08.22 13:14 (Сегодня)


Хорошо если так. Вот только их нахождение сбоку мне не оч нравится. Они при работе тормозов систематически будут подвергаться ощутимым нагрузкам - через них будут проходить все осн усилия от колодок к корпусу суппорта. В результате эти пластины свою упругость по бокам растеряют и опять может начать бренчать. В этом плане лучше всё таки как на чертеже в начале - где пластины позади колодок.


--------------------
Вся жизнь с Волгой ГАЗ-21
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Shtabs
сообщение 2017.08.16 19:39
Сообщение #24
очень злой бендеровец



Имя: Виктор
Возраст: 60
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21У '1963, ГАЗ-3110
Страна: Украина
Из: Луганск-Киев, Троещина
Группа: Почётные участники*
Регистрация: 2007.07.30
Был(а): 2017.08.22 12:45 (Сегодня)


Цитата
В этом плане лучше всё таки как на чертеже в начале - где пластины позади колодок.

wall0000.gif

Пластины позади колодок оказались бесполезны - они не нужны и поэтому их убрали, т.к. основной стук вызван радиальным перемещением колодок в скобе.


--------------------
Мир таков, каким его делаем мы.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Mayor
сообщение 2017.08.17 7:15
Сообщение #25
Наверное все-таки Майор



Имя: Адиль Мехмандаров
Возраст: 53
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21Р '1966/1966
Страна: Азербайджан
Из: Баку
Группа: Почётные участники
Регистрация: 2006.10.30
Был(а): 2017.08.22 13:14 (Сегодня)


Возможно их бесполезность кроется в бестолковости их конструкции. По идее они должны удерживать колодки от всех перемещений когда те находятся так сказать в подвешенном состоянии. Возможно конструктивно они этому требованию не отвечают.
Пластины располагаемые по бокам тоже призваны к этому. НО. Разница в том что они находятся в направлении перемещения колодок при торможении. Одна надежда на то что в конструкции суппорта и колодок предусмотрена мера благодаря которой колодка может опираться непосредственно на суппорт при торможении и при этом не подвергать нагрузке пластинку. А пластинка должна надежно фиксировать в себе колодки и иметь упругую связь с суппортом.

Ещё раз глядел фоты. Похоже всё именно так и есть. При торможении колодки имеют возможность опираться в корпус на участках где имеют место некоторые срезы под углом. При этом хоть пластинки и остаются между суппортом и колодкой, благодаря зазору, колодка упершись в суппорт по другой поверхности, не зажимает в зазоре пластинку и не вызывает её деформации. При этом, будучи в свободном состоянии пластинка своими отогнутыми усами должна в себе фиксировать колодки упруго, а отогнутой в средней части площадкой с усами упруго же контактировать с корпусом суппорта. Ну и пружинки на колодках тоже вносят свою лепту по создании упругой связи колодок с суппортом и их спокойствию.

Одним словом если пластинки своими усами будут плотно охватывать колодки, и упруго распираться относительно суппорта, а так же зазор в котором они находятся будет достаточно велик, чтобы колодки при торможении упираясь в другом месте не плющили бы пластинки, ЭТО всё должно работать без звуков достаточно долго и счастливо.


--------------------
Вся жизнь с Волгой ГАЗ-21
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Mayor
сообщение 2017.08.17 8:19
Сообщение #26
Наверное все-таки Майор



Имя: Адиль Мехмандаров
Возраст: 53
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21Р '1966/1966
Страна: Азербайджан
Из: Баку
Группа: Почётные участники
Регистрация: 2006.10.30
Был(а): 2017.08.22 13:14 (Сегодня)


Цитата(Mayor @ 2017.08.17 9:15) *

Ещё раз глядел фоты. Похоже всё именно так и есть. При торможении колодки имеют возможность опираться в корпус на участках где имеют место некоторые срезы под углом. При этом хоть пластинки и остаются между суппортом и колодкой, благодаря зазору, колодка упершись в суппорт по другой поверхности, не зажимает в зазоре пластинку и не вызывает её деформации.



так вот пока разбирался с фотками и нанесением на них стрелок…в общем похоже что вывод выше не верен. Колодки таки при торможении плющат пластинки по плоскостям под стрелками 2. А в свободном состоянии за счет упругих частей (1) пластика отодвигается от суппорта и удерживает колодки от плясок. Весь вопрос сколь долго пластинки подвергаясь этому систематическому плющенью и нагреву сохранит свою упругость и сможет утихомиривать колодки.


Эскизы прикрепленных изображений
Прикреплённое изображение

--------------------
Вся жизнь с Волгой ГАЗ-21
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Shtabs
сообщение 2017.08.17 18:39
Сообщение #27
очень злой бендеровец



Имя: Виктор
Возраст: 60
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21У '1963, ГАЗ-3110
Страна: Украина
Из: Луганск-Киев, Троещина
Группа: Почётные участники*
Регистрация: 2007.07.30
Был(а): 2017.08.22 12:45 (Сегодня)


Цитата
Весь вопрос сколь долго пластинки подвергаясь этому систематическому плющенью и нагреву сохранит свою упругость и сможет утихомиривать колодки.

Ну во-первых для этих мест придумана специальная смазка, а вот сами пластинки пока не сгниют от солей, так и ездят.
Ну вот на Вольвомосту я точно знаю, что проехали 250 тык. и ещё живые, но мне лень их чистить от коррозии - тоже заказал новые.


--------------------
Мир таков, каким его делаем мы.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+

2 страниц V < 1 2
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
2 человек читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Сейчас: 2017.08.22 16:45