IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

> Статистика по М-21. Вся., помогите дополнить данные...
Тихий Дон
сообщение 2011.04.11 11:38
Сообщение #1
Группа: Отключённые



Имя: Андрей
Возраст: 41
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21Л 'конец 1962. Езжу на зелёных полноприводных Жигулях ВАЗ-21213
Страна: Украина
Из: Украинская ССР, Винница/Киев
Группа: Участники
Регистрация: 2007.10.07
Был(а): 2017.11.03 8:55


Увлёкся сейчас статистикой по М-21. Решил построить подробные графики, иллюстрирующие взаимосвязь номеров шасси, кузова и двигателя как зависимость от даты выпуска машины. Вы знаете, получается более-менее точно построить график "Номер шасси зависит от даты выпуска". По остальным параметрам (двигатель, кузов) погрешность просто огромная.

Причина - недостаточное количество данных. Я использовал данные Танка, Мента, vasya-и, которые они иногда публиковали в открытом доступе, гаишные базы. И если вы, товарищи, не возражаете, что такой график был бы полезен, я бы попросил вас здесь в теме отписываться и писать в идеале следующее:

Номер шасси -…
Номер двигателя, который был в родне установлен на данном шасси - …
Номер кузова - …
Автомобиль куплен моим дедом, отцом, дядей, прадедом - 14 ноября 1963 года.

Если дата приобретения неизвестна, но зато известна дата, пробитая на родных часах, приборах и т.д. - то пишем с обязательным указанием, что это дата на приборах. (Приборы валялись на складе не больше 1-2 месяцев, если на приборах март 1965 года, значит машина приблизительно апрельская 1965 г.)

Если один из номеров утерян - не беда, пишите что есть. Главное - как можно более точная привязка к дате.
Приветствуются даты формата "первая половина июля", "конец июля", и т.д.

Сейчас не выкладываю график, так как жду, что многие отпишутся. И я учту эти данные. Как только графики будут иметь достаточную точность (чтоб не стыдно было) - выложу здесь.

Если кто-то по каким-то причинам боится выкладывать или даже сообщать в личке свои номера шасси - ну что ж, жаль. Надеюсь, что таких будет меньшинство.

Жду.

Добавил позже:
Пробный вариант графика, для подробностей придётся скачивать и увеличивать.
Изображение

Внизу в приложении этот же график в Экселе.


Прикрепленные файлы
Прикрепленный файл  _____.xls ( 91 килобайт ) Кол-во скачиваний: 337


--------------------
"Классовый враг - всегда враг, и неважно при этом, какая у него учёная степень" (Т.Д. Лысенко).
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
5 страниц V « < 3 4 5  
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
Ответов(80 - 87)
M a к c
сообщение 2012.10.04 16:47
Сообщение #81
Участник



Имя: М а к с
Возраст: 42
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21 У '1963
Страна: Украина
Из: Горловка
Группа: Участники
Регистрация: 2010.12.30
Был(а): 2017.11.18 23:15 (Сегодня)


У меня номер кузова 232689 на стойке,номер шасси 269613,двигло точно не помню но первая цифра 4.На табличке четко виден год выпуска 196(3),а вот модель непонятна.Знаю что машину брали в "Березке",ее первый владелец работал в то время на Кубе учителем,авто в полном люксе,с так называемыми "кубинскими"стрелами.Так что это за зверь,и какого месяца?
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Spiker2003
сообщение 2013.12.16 17:07
Сообщение #82
антисимітський бандерівець



Имя: Сергій
Возраст: 49
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21В
Страна: Украина
Из: Орджонікідзе
Группа: Участники*
Регистрация: 2010.01.16
Был(а): 2015.11.08 1:12


1. ГАЗ-22Г, год выпуска не установлен кузов №6995-Э, шасси №465430 двигатель №826719 (на табличке) двигатель№273511 (по ТР)
Судя по имеющейся в номере кузова букве "Э" электрооборудование должно быть экранированным.

2. ГАЗ-22, год выпуска в ТП указан 1981 blink.gif кузов№ б/н , шасси№ 331205 , двигатель № 533449 (на табличке)

3. ГАЗ-21Р 1965 г.в. кузов №78367, шасси № 328720 , двигатель № 530452

4. ГАЗ-21У 1963г.в. кузов № б/н , шасси № 264904 , двигатель № 395797

5. ГАЗ-21В 1958 г.в. кузов №86884, шасси № 0011013 , двигатель № 89692 данные по ТП.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Тишка
сообщение 2013.12.16 17:28
Сообщение #83
Гость





Был(а): --


Цитата(Spiker2003 @ 2013.12.16 17:07) *

Судя по имеющейся в номере кузова букве "Э" электрооборудование должно быть экранированным.

Для какой цели экранировать проводку на легковом автомобиле? huh.gif
"Э" это экспортная модель.
Вернуться в начало страницы
+
Spiker2003
сообщение 2013.12.16 17:43
Сообщение #84
антисимітський бандерівець



Имя: Сергій
Возраст: 49
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21В
Страна: Украина
Из: Орджонікідзе
Группа: Участники*
Регистрация: 2010.01.16
Был(а): 2015.11.08 1:12


Цитата(Тишка @ 2013.12.16 17:28) *

Для какой цели экранировать проводку на легковом автомобиле? huh.gif
"Э" это экспортная модель.

Для меня это тоже вопрос здравого смысла. Но вот часть письма Андрея из Нижнего Новгорода, у которого также ГАЗ-22Г с сохранившейся, частично, экранировкой электрооборудования.
"1962-65 годы (третий выпуск):
Базовая модель универсала ГАЗ-22 (без буквенного индекса, 75 лс);
Модификации : 22М — экспортный вариант (75 лс, 80лс, 85 лс) ;
22Б — санитарный (скорая помощь, 75 лс ) ;
22БК — санитарный (скорая помощь, 85 лс ) ;
22БМ — экспортный санитарный (75 лс, 80 лс, 85 лс);
22П — экспортный, правый руль (85 лс);

1965-70 (третий модернизированный выпуск):
Базовая модель универсала — 22В (75 лс);
Модификации: 22Г — экспортный вариант (75 лс, 80лс, 85 лс) ;
22ВУС — "улучшенная" комплектация (хром-пакет, 75 лс);
22Д — санитарный (скорая помощь, 75 лс ) ;
22Е — экспортный санитарный (75 лс, 80 лс, 85 лс);
22Н — экспортный, правый руль (85 лс);

В обоих периодах выпуска :
— все указанные модификации могли иметь тропическое исполнение (добавлялась литера "Ю" в индексе модели);
— модель 22КБ — машинокомплект для Бельгии ("Scaldia-Volga", поставлялись без двигателя с КПП в багажнике);
— 22Э, 22К и 22КЭ — специсполнения с экранированнм оборудованием для внутреннего и экспортного рынков (85 лс).

По трём последним "мутные" недостоверные и противоречивые сведения, не подтверждённые ни одной подкапотной табличкой или "живой" машиной. Вероятно такие комплектации разрабатывались к производству, но реально не выпускались. А все необходимые специсполнения (экранированное электрооборудование) шли на базе имеющихся моделей.
Например, моя же машина. Экспортный универсал ГАЗ-22Г с двигателем модели 22Д (85 лс) и экранированным электрооборудованием. Оно необходимо для установки на автомобиль какого-либо дополнительного радиотехнического спецоборудования (не создаёт помех в работе последнего). Маркировалось так: модель ГАЗ-22Г, а к номеру кузова через пробел выбивался доп. индекс комплектации — Э27. Думаю, что аналогично было и с машинами для внутреннего рынка. А возможно, что обходились только экспортными, поскольку выпуски подобных комплектаций были единичны.
Также были выпущены несколько машин модели 22 с двигателем V8. По меньшей мере, одна была осправлена "за бугор" и две остались в СССР. Собирались по схеме ГАЗ-23, но в кузове универсала. Экспорной вообще никакого специального индекса не присваивали, а "союзные" машины (для техпаспорта) обозначили как 22КФЛ — кино-фото-лаборатория.
Никаких модификаций для такси на базе 22-х универсалов не было в природе. Также как и ни один универсал не работал в такси в СССР. Их было крайне мало и они и без того были очень ликвидны. Не до жиру. Исключение — за рубежом, да и то не в соцстранах. Там свободно покупай, и делай с ним что хочешь."
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Saw
сообщение 2014.09.17 19:13
Сообщение #85
Участник



Имя: Сергей
Возраст: 30
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21Р '1965/1990
Страна: Украина
Из: Киев, Троещина
Группа: Участники*
Регистрация: 2007.08.30
Был(а): 2017.10.14 9:11


Шасси 343096
Кузов 88213
Двигатель 559841

Если верить данным таблицы то середина мая.


--------------------
Ненавистник брызговиков и противотуманок :Р
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Гордый
сообщение 2016.08.17 0:22
Сообщение #86
Укропо-Бендеровець



Имя: Олег
Возраст: 29
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21Р '1970/2005
Страна: Украина
Из: Винница
Группа: Участники*
Регистрация: 2014.04.08
Был(а): 2017.11.12 15:59


Добавлю свою ГАЗ-21Р
Шаси 633796
Кузов 280667
Двигатель 1199063

Из последних Р-ок.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Sir Arthur
сообщение 2016.08.17 22:44
Сообщение #87
Участник



Имя: Артур
Возраст: 43
Обращаться на: «ты» или «вы»
Авто: ГАЗ-20, ГАЗ-21, ГАЗ-22
Страна: Украина
Из: Одесса
Группа: Участники*
Регистрация: 2012.08.07
Был(а): 2017.11.18 22:47 (Сегодня)


Увы, но ТС отключен и вероятно продолжать тему некому…а жаль. sad.gif


--------------------
Клинические волговоды должны держаться группами! По одному вы пропадете.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Stirlitz
сообщение 2016.08.18 8:33
Сообщение #88
Бандеровец



Имя: Игорь Калинин
Возраст: 44
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21И '1961/2003, ГАЗ-21УС '1968/2009 (осталась в Крыму), ГАЗ-21Р '1968/2010 (оригинал), ЗАЗ-965 '1965/2014 (ждёт покраски)
Страна: Украина
Из: Одесса/Крым
Группа: Гл. администраторы
Регистрация: 2006.09.29
Был(а): 2017.11.18 23:15 (Сегодня)


Он сам себя отключил.


--------------------
Горжусь, что я одессит.
Стыжусь, что я крымчанин…

Слава Украине!
Смерть фашистским оккупантам!
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+

5 страниц V « < 3 4 5
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
2 человек читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Сейчас: 2017.11.18 23:39