Хостинг samp я заказывал на сайте ru-hoster.com

GAZ21.SU — Общесоюзный клуб волговодов М-21


Освещение и световая сигнализация

К приборам освещения и световой сигнализации автомобиля относятся фары, подфарники, задние фонари, указатели поворотов, фонарь освещения номерного знака, лампы освещения приборов, контрольные лампы дальнего света фар, указателей поворота и ручного тормоза, плафон освещения кузова, подкапотная лампа (лампа освещения двигателя), фонарь багажника, переносная лампа и др., а также переключатели и включатели, служащие для управления указанными приборами.

Фары

В передних крыльях автомобиля установлены двухсветные фары ФГ121. Фары служат для освещения участка пути, находящегося впереди автомобиля. Каждая фара имеет корпус 11 (рис. 208), оптический полуразборный элемент, устройство для регулировки и ободки 2 и 7.



Оптический полуразборный элемент состоит из стального отражателя 5, покрытого слоем алюминия по слою лака, стекла-рассеивателя 3, фланцевой лампы 4 и крышки 12 со специальной штепсельной вилкой. На вилку надета специальная контактная колодка 13, от которой провода 15 идут к соединительной панели, установленной на щитке радиатора.

Фланцевая лампа 4 имеет две нити 50 и 40 Вт. Нижняя нить 50 Вт расположена в фокусе отражателя и дает сильный луч света (дальний свет). Верхняя нить 40 Вт, прикрытая для уменьшения слепящего действия экраном, расположена выше горизонтальной оси отражателя и дает более слабый свет, направленный вниз и вправо (ближний свет).

Направление света фар регулируют при помощи трех винтов, помещенных над ободком фары. Винт 9, расположенный над рассеивателем, предназначен для регулировки направления света в вертикальной плоскости (вверх и вниз), а винты 14, расположенные с боков, - для регулировки направления света в горизонтальной плоскости (вправо и влево).

Включение фар осуществляется центральным переключателем света, переключение с дальнего света на ближний и наоборот - ножным переключателем света.

Уход за фарами

Уход за фарами заключается в периодической проверке регулировки фар, в замене вышедших из строя ламп и удалении пыли из корпуса фары. После замены лампы следует проверить регулировку фар.

При попадании пыли на поверхность отражателя ее нужно удалить, не разбирая элемент. Пыль с отражателя удаляют тщательной промывкой элемента водой с помощью ваты. После промывки элемент просушивают при температуре 16-20°С в опрокинутом положении (зеркалом вниз). Образующиеся при просушке потеки и пятна удалять не рекомендуется.

Необходимо следить за тем, чтобы поперечные линии рисунка рассеивателя обеих фар всегда располагались строго горизонтально, а имеющаяся на нем надпись «Верх» была вверху. Все соединения проводов должны быть чистыми и плотными. Лампы фар с потемневшими колбами следует сменить, не дожидаясь их перегорания.

Через каждые 12000 км пробега надо проверять падение напряжения в цепи фар, пользуясь тем же вольтметром, которым проверяется реле-регулятор. При проверке нужно включить дальний свет и измерить напряжение между зажимом включателя стартера, к которому присоединен провод от аккумуляторной батареи, и зажимом М (масса) генератора. Затем надо измерить напряжение между зажимом дальнего света левой фары на соединительной панели проводов и зажимом М (масса) генератора. Если разница этих напряжений превышает 0,6 В, нужно проверить чистоту и плотность соединений в цепи освещения и состояние центрального и ножного переключения света.

Регулировка фар

Фары должны быть отрегулированы очень тщательно, иначе мощные лампы фар будут слепить водителей встречных автомобилей и тем самым способствовать авариям. При встречных автомобилях нужно переключать фары на ближний свет.

Для регулировки фар необходимо:

1. Установить автомобиль без нагрузки на ровной горизонтальной площадке перед стеной или специальным экраном на расстоянии 7,5 м от него и снять ободки обеих фар.

2. Включить свет и, действуя ножным переключателем, убедиться в том, что дальний или ближний свет обеих фар загорается одновременно.

3. Включить дальний свет и, закрыв одну из фар, установить другую регулировочными винтами так, чтобы световое пятно на стене или экране было расположено как показано на рис. 209.



4. Таким же образом установить вторую фару, наблюдая за тем, чтобы верхние края обоих световых пятен находились на одной высоте.

Такая установка обеих фар обеспечивает правильное распределение света на дороге при включении как дальнего света, так и ближнего.

Ремонт фар. Перегоревшую лампу вынимают через отверстие, закрытое пластмассовой крышкой. Для снятия крышки необходимо, слегка нажав на нее, повернуть ее до упора против часовой стрелки, после чего снять. Перед сменой перегоревшей лампы с ее цоколя следует удалить пыль и грязь.

Треснутый или поврежденный рассеиватель должен быть немедленно заменен во избежание загрязнения отражателя. При замене рассеивателя оптический элемент необходимо снять с автомобиля, для чего нужно удалить наружный и внутренний ободки фары и разъединить соединительную колодку проводов. Затем надо последовательно отогнуть зубцы отражателя и осторожно удалить поврежденный рассеиватель, снять резиновую прокладку и выровнять зубцы плоскогубцами. После этого нужно поставить прокладку на место, установить новый рассеиватель и завальцевать зубцы на приспособлении, показанном на рис. 210.



В исключительных случаях допускается завальцовка вручную с помощью плоскогубцев. Ручная завальцовка производится последовательной осторожной подгибкой диаметрально противоположных зубцов. При ручной завальцовке зубцы выравнивать не требуется. При смене рассеивателя запрещается прикасаться к отражающей поверхности отражателя. Если отражатель загрязнен, его следует промыть.

Подфарники

Подфарники (рис. 211) расположены на передних крыльях автомобиля. В подфарники установлены двунитевые лампы с нитями 4 и 32 св. Нить 4 св служит для обозначения габаритов автомобиля при стоянках ночью и при движении по освещенным улицам и включается центральным переключателем при определенном положении ножного переключателя света. Нить 32 св служит для указания поворота автомобиля и включается переключателем указателей поворотов.



Плафон освещения кузова

Салон кузова автомобилей моделей ГАЗ-21Р и ГАЗ-21Т освещается плафоном ПК4 (рис. 212, а), который помещен на специальном кронштейне, приваренном к крыше кузова. В плафоне установлена лампа 6 св. Для смены лампы необходимо предварительно снять рассеиватель с ободком. Для этого ободок берут рукой и снимают его вниз. Плафон включается тремя включателями (рис. 213): ручным ВК24 и двумя дверными ВК2-А.



Ручной включатель смонтирован на правой центральной стойке кузова, а дверные - на стойках передней левой и задней правой дверей. При открывании этих дверей плафон загорается.

На автомобиле модели ГАЗ-22Г имеется дополнительный плафон ПК101 (рис. 212, (5), который установлен над задней дверью, В плафоне имеются две лампы по 1,5 св каждая и включатель,

На автомобиле ГАЗ-22Д салон водителя освещается одним плафоном ПК4, а санитарный салон освещается тремя плафонами. Два плафона ПК100 установлены на крыше и один плафон ПК101 над задней дверью. Устройство плафона ПК100 показано на рис. 212, в. В плафоне установлена лампа 6 св и включатель.

Задние фонари

Комбинированные задние фонари ФП125 расположены на задних крыльях.

Устройство фонаря показано на рис. 214. В верхней части фонаря за красным рассеивателем 7 помещена двухнитевая лампа 5.



Нить 4 св служит для обозначения габаритов автомобиля при стоянках ночью и во время движения автомобиля. Нить 32 св загорается при нажатии на педаль тормоза и служит для предупреждения водителей идущего сзади транспорта о торможении. Эта же нить накала служит для указания поворота автомобиля и включается переключателем указателей поворотов.

В нижней части фонаря за бесцветным рассеивателем 9 помещена лампа 21 св. При включении заднего хода лампа загорается автоматически с помощью включателя ВК20-Б, установленного на рулевой колонке.

Фонарь номерного знака

Фонарь номерного знака установлен на крышке багажника и снабжен лампой 6 св. Устройство фонаря показано на рис. 215.



Фонарь освещения багажника автомобилей моделей ГАЗ-21Р и ГАЗ-21Т

Фонарь ФП12 освещения багажника установлен на крышке багажника с внутренней стороны.

Фонарь (рис. 216) снабжен лампой 1,5 св, которая при включенном свете фар или подфарников автоматически загорается при открывании крышки багажника и гаснет при ее закрывании. Включение и выключение лампы осуществляются ртутным включателем 5, находящимся в патроне 4 лампы. При изменении положения крышки багажника ртуть замыкает или размыкает цепь тока, подводимого к лампе. Для смены лампы необходимо снять защитную крышку 1.



Поворотная фара автомобиля модели ГАЗ-22

Для освещения названия улиц и номеров домов на переднем левом крыле установлена поворотная фара ФГ16-Б (рис. 217).



В фаре установлена лампа А40, у которой используется только нить 50 св. Включение фары осуществляется включателем П19-А2 (рис. 218), расположенным на нижней отбортовке панели приборов с левой стороны от рулевой колонки.

Уход за фарой заключается в периодической смазке её шарнира.



Опознавательные знаки

Автомобиль модели ГАЗ-21Т имеет опознавательный знак-фонарь ПФ5-Г (рис. 219) с зеленым рассеивателем и расположен в правом верхнем углу ветрового стекла. В опознавательном знаке установлена лампа 3 св. Опознавательный знак включается таксометром при положении «Свободен».



Автомобиль модели ГАЗ-22Д имеет опознавательный знак фонарь ФГ30 (рис. 220), установленный над ветровым стеклом. В опознавательном знаке установлена лампа 3 ев, которая включается центральным переключателем света.



Подкапотная лампа

Подкапотная лампа ПД1-К (лампа освещения двигателя) расположена на усилителе капота над двигателем. Включается и выключается лампа при повороте рычажка на ее патроне.

Лампы освещения приборов

Комбинация приборов освещается четырьмя лампами, часы - двумя лампами по 1 св, помещенными в специальных патронах. В гнездах корпуса комбинации приборов и часов патроны ламп удерживаются пружинными держателями. Поэтому при смене лампы необходимо осторожно, чтобы не повредить ее, потянуть за корпус патрона и вынуть его из гнезда вместе с лампой. Патроны такой же конструкции применяются для контрольных ламп дальнего света фар и указателей поворотов, помещенных на корпусе комбинации приборов.

Таксометр освещается двумя лампами по 1 св. Лампы освещения таксометра вывинчиваются из корпуса таксометра вместе с патронами.

Переносная лампа

Переносная лампа снабжена проводом со штепсельной вилкой на конце. Штепсельная розетка для включения переносной лампы помещена в кузове на усилителе переднего щита с левой стороны или на коллекторе отопителя. Проволочная скоба, которая может быть надета на корпус вилки, предохраняет её от выдергивания из штепселя, если провод натянут.

При пользовании переносной лампой следует избегать натяжения и резких перегибов провода, чтобы не оборвались его медные токопроводящие жилы.

Контрольная лампа ручного тормоза

Для исключения случаев движения автомобиля при включенном ручном тормозе на панели приборов имеется контрольная лампа ПД20, которая загорается при торможении автомобиля ручным тормозом. С приводом ручного тормоза связан включатель ВК300 (см. рис. 115), который включает контрольную лампу при пользовании тормозом. Контрольная лампа загорается только при включенном зажигании.

Контрольная лампа дальнего света

Контроль за включением дальнего света в фарах осуществляется с помощью контрольной лампы, расположенной в левой части комбинации приборов. Лампа загорается при включении в фарах дальнего света.

Световые указатели поворотов

Направление поворота автомобиля указывается лампами мигающего света в подфарниках и задних фонарях. Схема включения указателей поворотов показана на рис. 221. Включение соответствующего подфарника и заднего фонаря осуществляется переключателем П43, расположенным на рулевой колонке под рулевым колесом.



Переключатель указателей поворотов действует полуавтоматически: включается водителем перемещением рычага включения, выключается автоматически при выходе автомобиля из поворота.

Устройство переключателя указателей поворотов показано на рис. 222. Переключатель состоит из корпуса 7, в котором размещены: переключатель П43 с проводами (рис. 223), предназначенный для соединения электрической цепи сигнальных ламп с источниками тока, и механический привод, обеспечивающий включение и выключение переключателя П43.





Для того чтобы указатели поворотов были более заметными, лампы их горят мигающим светом. Это достигается включением в электрическую цепь указателей поворотов специального прерывателя РС57-Б (рис. 224).



Прерыватель действует следующим образом; при включении указателей поворотов ток поступает на зажим Б и далее через сердечник 13, якорь 7, натянутый участок проволоки (струну) 5, сопротивление 6, обмотку 15 проходит на зажим СЛ, а с зажима - в лампы подфарника и заднего фонаря. В связи с тем, что в цепь включается сопротивление 7 Ом, нити ламп горят неполным накалом. При прохождении тока нихромовая проволока (струна) 5 нагревается и удлиняется. Ток, проходящий через обмотку 15, создает в сердечнике 13 магнитное поле, которое стремится притянуть якорь 7 к сердечнику 13. Как только проволока 5 удлинится на определенную величину, контакт 8 якоря соединится с неподвижным контактом и тем самым сопротивление 6 будет выключено из цепи. Нити ламп при этом загорятся полным накалом. Лампы будут гореть ярко до тех пор, пока проволока (струна) 5 не остынет и якорь не отойдет от сердечника. Контакты при этом разомкнутся , и сопротивление включится в цепь ламп. Далее все повторяется снова. Цикл длится 0,5-0,9 сек (65-120 миганий в минуту).

При соединении контактов сопротивление 6 выключается из цепи, тем самым увеличивается ток в цепи и обмотке 15. Увеличение тока вызывает увеличение магнитного поля сердечника, к которому также притягивается дополнительный якорь 12, в результате чего включается контрольная лампа указателей поворотов.

При включении в цепь сопротивления ток, а следовательно, и магнитный поток уменьшаются, и дополнительный якорь под действием плоской пружины возвращается в исходное положение, выключив контрольную лампу.

Таблица 4. Основные данные о лампах



При сгорании нити лампы в подфарнике или заднем фонаре контрольная лампа гореть не будет. Указатели поворотов работают только при включенном зажигании.

Нарушение четкости включения и отсутствие света в отдельных лампах указателей поворотов возможны в результате нарушения регулировки механизма переключения, износа кулачков пластины 26 (см. рис. 222) или подгорания контактов переключателя П43, а также неисправности ламп или их патронов. Для устранения неисправности следует, предварительно убедившись в исправном состоянии ламп и их патронов, отрегулировать включение ламп в фиксированных положениях ручки 9 перемещением переключателя П43 или пластины 26, ослабив винты их крепления.

Перед регулировкой положения пластины 26 необходимо снять рулевое колесо 10. При невозможности регулировки надо сменить изношенные детали.

Основные данные о лампах, установленных на автомобиле, даны в табл. 4.

Переключатели и выключатели системы освещения

Центральный переключатель света

Фары, подфарники, задние фонари и фонарь освещения номерного знака включаются центральным переключателем света П38 (рис. 225). Центральный переключатель света установлен на панели приборов слева от рулевой колонки.



Переключатель имеет три положения: I - выключено все освещение; II - включено освещение для городской езды; III - включено освещение для загородной езды.

При положении II переключателя (городская езда) включаются задние габаритные фонари, фонарь освещения номерного знака и в зависимости от положения ножного переключателя света ближний свет в фарах или подфарники.

При положении III переключателя (загородная езда) включаются задние габаритные фонари, фонарь освещения номерного знака и в зависимости от положения ножного переключателя света, дальний или ближний свет в фарах.

Контроль за включением дальнего света в фарах осуществляется контрольной лампой, расположенной в левой части комбинации приборов.

Поворотом ручки центрального переключателя света по часовой стрелке включаются лампы освещения приборов и регулируется интенсивность освещения. При повороте ручки против часовой стрелки до упора лампы освещения приборов выключаются. Лампы освещения приборов можно включить только при положениях II и III центрального переключателя. Лампа освещения таксометра включается также центральным переключателем.

Ножной переключатель света

Переход от света подфарников на ближний свет фар при положении II центрального переключателя света и с ближнего света фар на дальний свет при положении III центрального переключателя света осуществляется при помощи ножного переключателя света П39.

Ножной переключатель света установлен на наклонной части переднего щита кузова, слева от педалей. Для переключения света нужно нажать носком ноги на плунжер переключателя.

Устройство переключателя показано на рис. 226.



В эксплуатации необходимо следить за состоянием резинового уплотнения плунжера и не допускать попадания на переключатель воды. Разбирать переключатель не рекомендуется.

Включатель света стоп-сигнала

Для включения ламп стоп-сигнала задних фонарей в гидравлической системе тормозов имеется специальный включатель ВК12. Устройство включателя показано на рис. 227.



Включатель установлен в тройнике гидравлической системы тормозов на левом брызговике переднего колеса. При нажатии на педаль тормоза в системе гидравлических тормозов повышается давление жидкости. Это давление действует на резиновую диафрагму 5, которая через контактную шайбу 4 сжимает пружину 3. При повышении давления в системе тормозов выше 3,5 Ат контактная шайба 4 соединяет контакты, и тем самым подается питание к лампам света стоп-сигнала.

Разбирать включатель не рекомендуется.

Включатель фонарей заднего хода

Для включения фонарей заднего хода при движении автомобиля назад задним ходом используется включатель ВК20-Б2.

Включатель установлен в моторном отделении на рулевой колонке и механически соединен с рычагом переключения передач.

Устройство включателя ВК20-Б2 показано на рис. 228. Когда рычаг переключения передач находится в положении ЗХ, включатель соединяет цепь фонарей заднего хода, и красные риски, имеющиеся на рычаге и корпусе включателя, должны совпадать. Если риски не совпадают, нужно переместить включатель в овальных отверстиях крепления или повернуть кронштейн на рулевой колонке. Перед регулировкой положения включателя надо убедиться в правильности регулировки тяг рычага переключения передач.



Во время эксплуатации следует периодически проверять надежность крепления включателя и правильность его установки.

Основные неисправности системы освещения и способы их устранения

Выявляя причины неисправности освещения, следует проверять цепи по отдельным участкам. Проверять каждый участок цепи нужно внимательно и, только убедившись в его исправности, можно переходить к проверке следующего участка, пока не будет найдено повреждение.

Характерные неисправности освещения:

1. Не горят отдельные лампы. Эта неисправность чаще всего вызывается перегоранием нитей ламп. Такие лампы следует заменять новыми.

Причиной неисправности также может быть плохой контакт в патроне лампы. Чаще всего плохой контакт в патронах наблюдается в фарах, подфарниках и задних фонарях. Нарушение контакта в патронах подфарников и задних фонарей может быть вызвано натяжением проводов.

Для обеспечения хорошего контакта в патронах ламп фар следует отогнуть пружинящие контакты и проверить надежность соединения вилки. На пластмассовой крышке оптического элемента, кроме двух основных пружинящих контактов, имеется третий контакт для соединения отражателя с массой; этот контакт должен надежно прижиматься к цилиндрической части отражателя.

Плохое соединение проводов на соединительных панелях и переключателях также может вызвать прекращение работы одной из ламп.

Отсутствие света в фарах и подфарниках может быть вызвано неисправностью в центральном или ножном переключателе света. Причиной отсутствия света в заднем фонаре (габаритный свет и освещение номерного знака) может быть неисправность центрального переключателя света.

Отсутствие света стоп-сигнала в задних фонарях во время торможения может быть вызвано отсоединением проводов от гидравлического включателя, его неисправностью или нарушением регулировки переключателя указателей поворотов. Неисправный переключатель или выключатель легко можно обнаружить. Для этого надо отсоединить провода от переключателя или выключателя и соединить между собой или соединить зажимы отдельным проводником.

Повреждение цепи или неисправный переключатель можно легко обнаружить с помощью контрольной лампы, в качестве которой можно использовать переносную лампу с отдельными проводами.

2. Нити лампы часто перегорают. Преждевременное перегорание ламп обычно вызывается нарушением регулировки регулятора напряжения или его неправильной регулировкой (отрегулирован на повышенное напряжение). В таких случаях реле-регулятор необходимо проверить, как указано в разделе «Реле-регулятор». Лампы, особенно в фарах, могут часто выходить из строя вследствие вибрации при езде по неровным дорогам.

3. Вся система освещения не работает (кроме переносной и подкапотной ламп). Питание системы освещения осуществляется через биметаллический кнопочный предохранитель, установленный на нижней отбортовке панели приборов слева от рулевой колонки. При коротких замыканиях в цепи освещения или приборах освещения по предохранителю проходит повышенный ток, который нагревает биметаллическую пластину, а последняя, изгибаясь при нагревании, разрывает цепь питания.

В этом случае необходимо выключить все осветительные приборы и устранить повреждение. Потом нужно включить предохранитель кратковременным нажатием на возвратную кнопку. Затем, постепенно включая потребители, надо убедиться в исправности системы. Если при включении того или иного потребителя предохранитель вновь отключит цепь питания, то это означает, что в цепи потребителя повреждение не устранено.

4. Не работают указатели поворотов. Питание указателей поворотов осуществляется через предохранитель № 2 блока предохранителей (см. рис. 169), который в первую очередь следует проверить. Исправность переключателя и прерывателя нужно проверять замыканием их зажимов отдельным проводом.

Неправильная работа указателей поворотов может быть вызвана нарушением регулировки переключателя указателей поворотов.